M. Saidou Ghoumar, directeur des Transports terrestres, maritimes et fluviaux : "Dans sa politique de renforcement de la sécurité routière, le gouvernement a prévu le schéma comportant plusieurs actions majeures"

Vendredi, 29 Janvier 2010 14:09

Écrit par Oumarou Moussa

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M. le directeur, quels sont aujourd'hui les facteurs qui concourent à la recrudescence des accidents sur nos routes ?

Les accidents sont des événements imprévisibles par définition. Au Niger, comme dans   d'autres pays du monde, les accidents de la   circulation routière constituent un réel problème de santé publique et de développement. C'est pourquoi, ils constituent une préoccupation majeure pour le gouvernement du fait de leur nombre croissant et des conséquences socio-économiques qu'ils engendrent.

Par exemple, selon une étude du Partenariat mondial pour la sécurité routière, les accidents de 2006 ont coûté à l'Etat nigérien 42,2 milliards de francs CFA, soit 25% du budget total du Ministère de la Santé Publique. Pour revenir à votre question proprement dite après ces phrases introductives, les principaux facteurs qui concourent à l'avènement des accidents de la circulation routière sont en général de trois ordres : le facteur humain lié au comportement de l'Homme ; le mauvais état mécanique des véhicules lié au manque d'entretien et à l'âge du véhicule ; et le mauvais état des infrastructures routières lié à l'absence des infrastructures dans certaines zones et à l'insuffisance d'entretien du réseau routier national. L'analyse de ces facteurs accidentogénes au Niger, pour le Ministère des Transports et de l'Aviation Civile, au cours des trois dernières années donne les résultats suivants : les facteurs humains représentent 62,3% ; l'état des véhicules représente 2 3,6% ; et les infrastructures routières 14,1%.

Peut-on avoir une idée des statistiques enregistrées en matière d'accidents de la route au Niger?

Si nous prenons les trois (03) dernières années, en 2006, le Niger a enregistré 3869 accidents de la route qui ont fait 386 tués, 1915 blessés graves et 3237 blessés légers. En 2007, il a été enregistré 4640 accidents de la circulation dont 528 tués, 8310 blessés graves et 3633 blesses légers.  Enfin, en 2008 il a été enregistré 4338 accidents qui ont occasionné 616 tués, 2821 blessés graves et 4006 blessés légers.  Comme nous l'avons souligné plus haut, le facteur humain représente le pourcentage le plus élevé.

A titre d'exemple, en 2007 les infractions causées par le comportement de l'Homme ont donné les statistiques suivants : l'excès de vitesse 17% ; imprudence des piétons  13% ; la surcharge11% ; le croisement défectueux 7% ; le non respect de la priorité 3% ; le mauvais dépassement  3% ; le non respect de la signalisation 2% ; l'arrêt et le stationnement dangereux  2% ; le sommeil au volant  2% ; la divagation d'animaux 2% ; les manœuvres non signalées 1% ; le mauvais positionnement 1% ; l'éblouissement  1% ; et la conduite en état d'ivresse 1% .

Que fait le Ministère des Transports et de l'Aviation Civile pour remédier à cette situation traumatisante ?

Le Ministère des Transports et de l'Aviation Civile, dans le cadre de sa mission de réduire les accidents de la circulation et leur gravité, a initié depuis 2002 un programme d'actions.  L'amélioration du diagnostic sur la sécurité routière grâce notamment à la mise en place pour la première fois dans la sous-région, d'une base de données informatisée sur les accidents corporels de la circulation routière. Notons que cette base de données, véritable outil d'analyse des accidents, permet au Ministère des Transports d'appliquer l'approche ''REAGIR'' dans le traitement des facteurs accidentogènes. La réforme de notre système de formation et d'évaluation des candidats au permis de conduire quant à elle permettra d'agir sur les défauts de comportement humain qui représente, je le  rappelle, 62,3% des     accidents corporels de la circulation routière au Niger. Pour réduire l'implication des défectuosités mécaniques des véhicules qui représente 23,6% dans les accidents de la circulation, il  fallait améliorer l'efficacité du contrôle technique automobile. Aussi le gouvernement, dans le cadre d'un partenariat secteur public- secteur privé, a concédé cette activité. Ainsi, le contrôle technique sera étendu à l'ensemble des véhicules automobiles. D'ores et déjà, la construction et l'équipement des infrastructures modernes de contrôle technique sont en cours.

Dans un bref délai, le Ministère des Transports et de l'Aviation Civile compte actualiser le code de la route nigérien qui date de 1963. Cette actualisation prendra en compte l'ensemble du cadre réglementaire devant régir la circulation routière, y compris les questions d'actualités comme le téléphone au volant, la ceinture de sécurité, le port de casque, et les mineurs et le permis de conduire ; la réorganisation du sous-secteur des transports interurbains de voyageurs avec l'institution des services réguliers qui a permis la création de dix (10) sociétés de transport qui assurent actuellement la desserte de nos villes et les liaisons avec les villes des pays voisins dans de meilleures conditions de sécurité et de confort ; l'obligation faite aux sociétés qui assurent les services réguliers des transports routiers interurbains de voyageurs d'équiper les bus d'un dispositif qui limite les vitesses maximales à 100 kilomètres/heure ; l'adoption et la mise en application de la réglementation portant réduction du temps de circulation des véhicules de transport public des voyageurs de zéro heure à 6heures du matin sur les axes inter urbains. En plus de toutes ces actions, le Ministère des Transports continue à intensifier les campagnes d'information, d'éducation et de communication avec les différents acteurs (société civile, transporteurs, population, ONG, institution de l'Etat etc.).

M. le directeur, quelles sont, selon vous, les solutions que l'Etat pourrait envisager pour réduire sensiblement le nombre d'accidents sur nos routes ?

Votre question est pertinente. En effet, l'insécurité routière est devenue une préoccupation mondiale. La première conférence ministérielle sur la circulation routière, tenue à Moscou les 19 et 20 novembre 2009, a adopté une déclaration appelant les Nations Unies à proclamer la décennie 2010- 2020 décennie de la sécurité routière. Au Niger, la lutte contre l'insécurité routière doit être multi sectorielle. Cela suppose la participation de plusieurs secteurs, à savoir le Ministère des Transports et de l'Aviation civile, le Ministère de l'Equipement, le Ministère de l'Intérieur, de la Sécurité Publique et de la Décentralisation, le Ministère de la Défense Nationale, le Ministère de la Santé Publique et de la Lutte contre les Endémies, le Ministère de l'Education Nationale, les syndicats du secteur des transports, les partenaires privés (auto écoles et les centres de formation) et les ONG.  C'est dans cet esprit que, dans sa politique de renforcement de la sécurité routière, le gouvernement a prévu le schéma comportant plusieurs actions majeures. Il s'agit de l'élaboration de la politique nationale sur la sécurité routière ; la création d'un organe consultatif qui donnera ses avis sur toutes les questions de conception et de mise en œuvre de la politique de sécurité routière; la création d'un organe directeur, chargé de la gestion de la sécurité routière, doté de l'autonomie financière; et enfin, la création d'un fonds autonome de sécurité routière consacré au financement des activités de sécurité routière.